控制臂
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悬架系统的导向和传力原件,支撑车身结构,将车轮和车身弹性地连接在一起,能够缓冲行驶中的震动。
产品性能:
1、臂体成型,采用钢板冲压成型、铸造成型或铝锻成型回火处理,消除壳体材质内应力,增加摆臂抗拉抗撞击强度;
2、焊接工艺,采用机械手全自动焊接,焊点均匀饱满,防变形,防断裂;
3、衬套,由内外钢管及天然橡胶硫化成型,每批次拉脱力检验,防止因内外钢管和胶质粘合不到位脱胶。
悬挂球头
连接控制臂和转向节,与控制臂配合起到支撑、导向、传力作用,缓冲车轮带来的震动。
1、壳体成型,冷挤压、精锻或热锻后整形。外观表面 规范整洁,基本采用三价铬环保镀锌;
2、密封封盖,冷轧钢板经模具加工冲压后电镀处理,防锈耐腐蚀;
3、冷镦螺母,性能等级10.9级以上,表面电镀防锈。
内拉杆
在转向系统中起到传力作用,使得转向机构得以平顺转向,提高操作稳定性。
1、高精度镜面球销,进口镜面机加工,光洁度达到9级 (Ra 0.4),圆度达到0.02mm;
2、探伤检测,内拉杆杆部100%紫外线荧光粉探伤检测,防止原材料裂痕缺陷;
3、坚实耐用,材质40Cr,调质硬度HRC26-32,每批次金相组织检测。
外球头
减少震动消除异响,平稳转向;减少轮胎受力不均导致的非正常磨损。
1、防尘罩,优质进口氯丁胶(CR), 耐臭氧耐老化,一体硫化成型,防水防尘,功能稳定可靠;
2、挤压工艺,挤压螺纹,光洁度高,强度等级10.9级以上,表面防锈处理,安装便捷牢固;
3、内塑套,使用聚甲醛(美国杜邦P-500) 为基材加工成型,强度高,耐磨性能好。
平衡杆
减少不平路面带来的异响和震动;连接稳定杆保持车身平衡,防止转向时车身侧倾严重。
1、球头壳体,冷挤压、精锻或热锻后整形。外观表面规范整洁,采用三价铬环保镀锌或电泳黑处理;
2、焊接工艺,平衡杆球头的壳体和连杆采用摩擦压力焊接成型,拉力值达到20KN以上;
3、润滑油,基础油为专用锂基脂,保证在高低温环境和渗水状态能有良好的润滑性,保护内塑套减少磨损。
开口胶
稳定杆的固定原件,与稳定杆配合起到防止车身侧倾,保持车身平衡的作用
1、原车尺寸,遵循原厂设计,1:1制作模具,每批次疲劳测试,确保性能优异,重现原车品质;
2、优良材质,采用天然橡胶,耐老化耐腐蚀,稳固底盘,消除异响;
3、安装方便,原位开口,更换简单。